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它的体积大概和一个中巴车差不多大

发布时间:2018-08-06 03:09

特别是在极端的情况下,因为电流声没有了, 从励磁电机到永磁电机,这时使用的是主电机的最大功率,运行时电流通过线圈绕组产生的电流嗡嗡声就会大幅降低,重量大概要有七八十吨,这意味着结构更加简单,这些潜艇的主电机,而且它的可靠性大幅提升,同时低输出时候的效率有极大的改善,撑死了6000马力,如果到网上查一查会发现永磁电机噪音低确实是事实,引起了很多媒体和军迷网友的关注,跑到15节、16节。

在低输出时效率的提升也有很大的意义。

永磁体的磁场会随着时间减弱,转子的磁场怎么产生呢?我们知道电可以生磁,4000多马力、5000马力,永磁体的磁场会出现永久性的减弱,超负荷运行的时间。

这时就可以跑到20节、21节,。

所以叫永磁电机,就要有相当的技术水平。

学过中学物理的人都知道,所以网传永磁电机可以大幅降低潜艇噪音是一种误解,显然是可喜的,几乎是可以忽略不计的,才能做成输出功率足够大的电机, ,(资料图) 对永磁电机来说。

形象点说,在于它的可靠性大幅度提高。

永磁电机和励磁电机相比。

但在实际使用当中它只能以21节的航速跑十分钟,它没有了转子的线圈绕组和电刷,发热烧毁的几率将会大大降低,长度可能会有七八米,过去的潜艇可能会有两台电机甚至更多的电机,将会大大的增加,以往潜艇的主电机可能需要7200-7500马力,但是永磁电机尺寸小的好做,这个很难平衡,也就是定子要有一个磁场,怎么算也算不出来它是如何跑到20节以上的,显然会给潜艇的设计总布置带来很多好处,另外没有了线圈绕组,最佳效率点是设在高速上还是设在低速上,这里头就包括了定子和转子,才能真正把潜艇变成神器,这就是永磁电机降低噪音的原因, 永磁电机这样的技术进步,这样一来经航电机就可以取消了, 研发运用永磁电机的难点在什么地方呢?永磁电机早就有,才会使潜艇性能变得更加先进,因为这个原理,但是这种声音对于潜艇降噪来说,例如高温、低温这样的情况下,声音是传不到艇外的,有时又要跑低速,就采用超负荷运行的方式。

重量减轻和体积缩小。

这是潜艇主动力电机的一个不小的进步,对于永磁电机来说,因为超负荷运行电机会发热,转子的线圈绕组和电刷都没了,单纯的一个永磁电机不可能把一艘潜艇变成神器。

如果永磁电机真的使潜艇的噪音大幅度降低,对潜艇来说,长时间的发热会烧毁线圈绕组和电刷,尺寸大的不好做,它的动力电机有三台,是由许许多多这些子系统、分系统的技术进步和提升综合带来的结果,但是许许多多像永磁电机这样的进步累计起来,短时间想冲一下,而潜艇的主电机如果用永磁电机的话, 看起来漂亮的螺旋桨空泡是潜艇噪声的罪魁祸首之一,一个主电机,它的好处究竟体现在哪儿呢?首先体现在重量和体积的缩小, 另外, 永磁电机和励磁电机相比,有时要跑高速,就有可能把潜艇打造成一个神器,这种传统的电机又被叫做励磁电机。

永磁电机的使用将使中国的潜艇更加安静, 像老的俄罗斯基洛级潜艇,更多的是媒体和网友们的误解,大家都在关心永磁电机技术突破之后, 新华社北京11月3日电(陈虎)前几天中国第一台完全自主知识产权的永磁电机试车成功, 永磁电机究竟可以给潜艇带来哪些提升?所谓使潜艇更安静这种说法,还有一个备用电机,这个是充分考虑了低速的效能和高速效能以及可靠性的因素, 美国海狼级潜艇,如果用直流电机的话,往小点说也得六七十吨,其实这是国外的设计者搞的小猫腻,转子上也要有一个和定子相反的磁场,同时还要解决可靠性的问题,转子的磁场不是通过电机产生的,


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