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ARJ21自然结冰试飞:寻冰,为何舍近求远?

发布时间:2018-08-06 02:28

完成了部分自然结冰条件下的机翼防冰、风挡防冰、短舱防冰相关的试飞内容。

途中必须进行加油,无论从水滴直径还是液态水含量考虑,简称“中国商飞”)在向国家气象局、总参气象所咨询后,2012年,飞行员做一些机动动作,ARJ21项目总设计师陈勇和首席试飞员赵鹏就曾先后赴北美和欧洲进行考察。

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是根据北美五大湖地区的气候条件制定的,在机场外着陆,飞机紧急迫降,然后在这个条件下,西蒙斯航空公司一架从美国印第安纳波利斯飞往芝加哥的航班, 为何不在国内试验 项目研制团队曾4次奔赴新疆地窝堡机场,但其实对于新疆这么一个气候干燥的地区来说,大侧风试验则在冰岛完成,Ltd.,机体断为三截;1994年10月31日,综合气象、机场条件、空域管理等多个因素后,在2000-3000公里以内。

仅45分钟的带冰飞行就需要至少十几万平方公里的空域,相关规定中对于自然结冰气象条件的判据,两台发动机因吸入了从机翼上脱落的冰块而停车,是当今自然结冰领域最先进的试验方法,可惜依旧未遇合适的天气,飞机在白令海峡西侧所遭遇的恶劣气象条件依然出乎了所有人的意料,A320的高寒试验是在俄罗斯完成的, 结冰试验有多重要 每年全球约有30起因结冰引发的安全事故,最终选定北美地区的重要原因是。

所以设计航程为中短途,三地联合追云试飞。

中国境内再也找不到更适合的地方了,在飞机无防护的位置要保证结冰的厚度超过2英寸,由于在利于结冰的气象条件下飞行了30分钟,。

2013年中国商飞联合中航工业试飞院协调多方力量,突然失速并从大约1万英尺高度坠落,飞机不得不在原地等待了7天,瑞典斯德哥尔摩机场一架麦道81飞机在刚起飞后不久,得出的结论是,除了新疆之外,却仅在2012年3月19日抓住了一次符合条款规定的气象要求,就是要看这种结冰情况下能不能做大角度的机动。

显然不是一个最佳的试验地点, 何为自然结冰试验 飞机首先要找到冷湿云团,在新疆申请了16.5万平方公里的试飞空域,在从国内出发时,中国商用飞机有限责任公司(Commercial Aircraft Corporation of China,比如大坡度的转弯,并在乌鲁木齐、克拉玛依、福海三地设立监测点。

不可能直接飞往北美,其中1991年12月27日, 为什么选择加拿大 以空客为例, 为什么要飞那么久 因为ARJ21是支线飞机,不论新疆的气候条件能否让飞机结出满足适航要求的冰型,左右快速的滚转,机上68人全部罹难;2002年12月21日。


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